當取消期末考的消息傳來，校園里瞬間炸開了鍋，教師與學(xué)生難掩興奮，而家長們卻陷入了深深的焦慮之中。 對于教師而言，取消期末考無疑是一場“及時雨”。長期以來，期末考前的復(fù)習(xí)階段，教師們不僅要精心備課、講解知識點，還要批改大量的模擬試卷，工作強度陡然增加。取消期末考，意味著他們可以從繁重的復(fù)習(xí)與監(jiān)考、改卷任務(wù)中解脫出來，有更多時間和精力去精心籌備新學(xué)期的教學(xué)計劃，探索創(chuàng)新教學(xué)方法，提升教學(xué)質(zhì)量。 學(xué)生們更是歡呼雀躍。期末考前的那段日子，他們?nèi)缤狭税l(fā)條的機器，日夜苦讀，精神高度緊張。取消期末考，讓他

最近網(wǎng)上很多人都在議論，說中小學(xué)要取消期末考試了，這完全是一種誤解。 教育部要求取消的是期末統(tǒng)考，而不是期末考試。所謂統(tǒng)考，就是對某個年級或者某幾科進行全縣或者全市統(tǒng)一考試，用同樣的試卷，采取對調(diào)監(jiān)考的方式，集中評卷的模式進行考試。考試結(jié)束再根據(jù)成績對全縣（區(qū)）的學(xué)校和學(xué)生進行排名，以考察各校教育質(zhì)量的差距。這些年為了掌握各校的教育情況，每個縣每學(xué)期的期末基本都會進行一次期末統(tǒng)考，有時是三四年級，有時是五六年級，初高中也一樣。特別是針對畢業(yè)年級，也會進行統(tǒng)考摸底。現(xiàn)在教育部嚴格禁止的就是這種統(tǒng)

網(wǎng)載，南京等多地取消了早讀，此舉能讓孩子多睡，利于學(xué)生健康成長。 作為教育行政部門，此舉意在推進雙減，促進教改，為學(xué)生謀福利。為破除學(xué)生過早到校、睡眠不足弊端，打下堅實基礎(chǔ)。 但同時也應(yīng)清楚，取消早讀不等于減負。 其一，早讀的目的是為了給孩子多些休息時間，但該讀該背改花時間記憶的內(nèi)容，一點都沒有減少。 其二，家長如果上班時間較早的，該什么時候要孩子起床，什么時候送孩子上學(xué)，一點都不能耽誤。學(xué)校要求孩子晚到校，家長依然早送孩子到學(xué)校。孩子拒絕不了。 其三，對于管理不好時間的那批孩子，自己管理不好

一提結(jié)婚，彩禮總能戳中無數(shù)年輕人的痛點。動輒十幾萬甚至幾十萬的彩禮，再加上婚房、車子的開銷，讓不少情侶談婚色變，也讓很多家庭為了一場婚禮掏空積蓄、背上外債。于是不少人發(fā)出疑問：要是直接取消彩禮，居高不下的結(jié)婚成本能降下來，結(jié)婚率是不是就能跟著漲上去？ 答案并非一句簡單的“是”或“否”，現(xiàn)實遠比想象中復(fù)雜。從各地的實際情況來看，整治天價彩禮、推行低彩禮甚至零彩禮，確實讓不少卡在“錢關(guān)”的情侶順利走進婚姻。湖北黃梅縣獨山鎮(zhèn)就是最好的例子，前些年這里彩禮最高飆到20多萬，2024年全鎮(zhèn)僅77對新人結(jié)

取消小學(xué)期末統(tǒng)考對于減少學(xué)校之間的攀比，給學(xué)生減負具有一定的作用。 但是，縱觀這么多年素質(zhì)教育、延時、減負政策推行的過程與效果，還是有些注意點要注意的，權(quán)當預(yù)測，希望不要發(fā)生為好。 {jz:field.toptypename/} 一是熱一下就冷。所謂熱一下，就是風口上時，主管部門放一下手，風頭一過，變本加厲。比如，素質(zhì)教育剛一提出來時，的確學(xué)生負擔有所減少，但后來，看到有的地方不僅不減學(xué)生負擔，還把原來的加上新的要求，一股腦打了個包，孩子負擔更重了。所以，一聽到素質(zhì)教育改革，一聽到減負提質(zhì)，馬

現(xiàn)代與經(jīng)典 2026年1月13日 21:25 江蘇 以下文章來源于那年的大學(xué) ，作者孟景舟 那年的大學(xué) . 一個關(guān)于教育、文學(xué)與人生的綜合性平臺。用專業(yè)傳播教育思想，用文學(xué)描繪教育變革，用良知反思人生人性。言我所言，愛我所愛，無怨無恨。 在2025年的中國教育三十人論壇年會上，顧明遠做了題為《未來教育要變教為學(xué)》的報告。報告包括“教育進入了新時代”、“數(shù)字化賦能教育變革”和“當前教育改革要解決的問題”三個部分。其中在第三部分，也就是在報告的最后，他表達了對職業(yè)高中去留的看法。 在報告的第一部分

“排隊大半天，檢測走形式”“花了錢還可能傷車”，車檢常年霸占車主吐槽榜，越來越多人追問：車檢到底有沒有實質(zhì)作用？取消與保留的爭議背后，是公共安全需求和車主實際體驗的博弈。事實上，車檢的核心價值與現(xiàn)實痛點并存，“檢與不檢”的差別，既關(guān)乎法律底線，更牽涉道路安全與公共利益。 一、車檢的核心價值：不是“走過場”，是安全與環(huán)保的雙重防線 車檢絕非多余，本質(zhì)是給上路車輛做“強制體檢”，既是法律要求，更是公共安全和環(huán)保治理的重要保障，這正是“檢”與“不檢”的核心差別。 從法律層面說，《道路交通安全法》明確

“年檢能不能取消”又成了2026年開年的熱門話題，人大代表再次提議優(yōu)化年檢制度，帖子一經(jīng)發(fā)布就收獲3億車主點贊支持。一邊是車主們吐槽排隊耗時、暴力檢測的強烈訴求，一邊是關(guān)乎道路安全和環(huán)保的底線，這場爭議終于有了明確答案——官方最新回復(fù)：暫不取消年檢，但推出史上力度最大的改革，把以前的“年檢渡劫”變成“省時省心”，今天就用大白話把所有變化講透，不管你開燃油車還是新能源車，看完都能直接受益。 首先得搞懂核心邏輯：為啥不直接取消年檢？很多車主納悶，既然大家意見這么大，為啥不干脆一刀切取消？其實官方的

2026年1月9日，財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布重磅公告：自2026年4月1日起，正式取消光伏產(chǎn)品增值稅出口退稅 。這一政策調(diào)整距離2024年12月光伏退稅從13%降至9%僅過去一年，短短時間內(nèi)的兩輪調(diào)整，讓占全球產(chǎn)能超80%的中國光伏產(chǎn)業(yè)陷入震蕩。作為出口占比高達60%以上的外向型產(chǎn)業(yè)，退稅取消意味著光伏企業(yè)出口成本直接增加，行業(yè)“反內(nèi)卷”進入實質(zhì)性階段 。 一、政策核心：退稅取消的底層邏輯與市場影響 此次政策并非突發(fā)調(diào)整，而是針對行業(yè)“內(nèi)卷外化”的精準調(diào)控。2024年以來，我國光伏產(chǎn)品出口呈現(xiàn)

2026.01.19 本文字數(shù)：3496，閱讀時長大約6分鐘 作者 |第一財經(jīng) 南英 封圖 |AI生成 在不知情的情況下連續(xù)數(shù)月被扣款，發(fā)現(xiàn)后卻找不到取消途徑。談起最近被一平臺莫名扣款一事，孫先生依舊感到疑惑。 1月10日，孫先生偶然打開手機銀行APP查詢賬單，發(fā)現(xiàn)賬戶在1月7日早上被扣除29.9元。隨后，他查詢銀行賬單，發(fā)現(xiàn)此前已有幾個月被莫名其妙地自動扣款了。他向第一財經(jīng)記者表示，不同于常規(guī)消費扣款會明確標注消費場景，這筆扣款并不顯示消費用途。 不少消費者向記者表示，他們都曾有類似遭遇，直