1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布關(guān)于中歐電動汽車反補貼案磋商取得積極成果的聲明。聲明如下： 中歐雙方秉持相互尊重的原則，通過持續(xù)對話與多輪磋商，推動電動汽車案“軟著陸”，取得重要積極成果。歐委會發(fā)布《關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件》，明確歐方將遵循非歧視、客觀和公正的基本原則，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則有關(guān)規(guī)定，按照統(tǒng)一標準，對中國出口車企提交的價格承諾申請進行評估，符合條件的企業(yè)將以價格承諾替代反補貼征稅。 中國汽車工業(yè)協(xié)會認為，電動汽車案實現(xiàn)“軟著陸”是中歐雙方在世貿(mào)組織規(guī)則框架下，通過對話磋商化解

2025 年，德國電動汽車銷量實現(xiàn)顯著回升，全年銷量達 545,142 輛，較 2024 年增長 43.2%，占全國新車總銷量的 19.1%。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，2025 年，德國電動汽車銷量實現(xiàn)顯著回升，全年銷量達 545,142 輛，較 2024 年增長 43.2%，占全國新車總銷量的 19.1%。德國聯(lián)邦機動車運輸管理局（KBA）于近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管歐盟此前對中國產(chǎn)電動汽車加征關(guān)稅，中國汽車品牌仍在德國市場取得突破性進展。 {jz:field.toptypename/} 中國

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，印度政府去年推出的"電動乘用車制造促進計劃"（SPMEPC）目前已陷入停滯。 一名高級政府官員近日透露，截至目前，尚無一家汽車制造商提交申請享受政策下的進口稅收優(yōu)惠，且用于受理申請的線上平臺也早已關(guān)閉。該官員表示，該計劃目前處于"名存實亡"狀態(tài)，盡管其為五年期政策，但至今未有任何進展。 印度政府的電動汽車制造促進計劃規(guī)定，參與企業(yè)需承諾在印度投資至少 4,150 億盧比（約 5 億美元）建設(shè)制造設(shè)施，并在三年內(nèi)實現(xiàn) 25% 的本土價值比例（DVA），五年內(nèi)進一步提升至

雙方一致認為，有必要向?qū)W盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關(guān)于價格承諾的通用指導(dǎo) {jz:field.toptypename/} 1 月 13 日，商務(wù)部宣布，為落實中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤共識，妥善解決歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查案，中歐雙方近期進行了多輪磋商。雙方一致認為，有必要向?qū)W盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關(guān)于價格承諾的通用指導(dǎo)，以符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式解決歐方關(guān)切。 圖片來源：商務(wù)部 為此，歐盟委員將發(fā)布《關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件》。文件確認，歐方將秉持非歧視原則，依據(jù)世貿(mào)組織規(guī)

1 月 12 日，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于中歐電動汽車案磋商進展的通報稱，為落實中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤共識，妥善解決歐盟對華電動汽車案，中歐雙方本著相互尊重的態(tài)度，進行了多輪磋商。雙方一致認為，有必要向?qū)W盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關(guān)于價格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國出口商可通過更加實用、有針對性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。 中國機電產(chǎn)品進出口商會當日的消息顯示，歐盟委員會發(fā)布《關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件》（下稱"指導(dǎo)文件"），中國電動汽車企業(yè)可依據(jù)指導(dǎo)文件內(nèi)容提交價格承諾申請。歐盟委員會承

快科技 1 月 13 日消息，據(jù)報道，印度政府去年推出的"電動乘用車制造促進計劃"（SPMEPC）目前已陷入停滯。 一位高級官員透露，截至目前，尚未有一家車企提交申請享受政策下的進口稅收優(yōu)惠，且用于受理申請的線上平臺也早已關(guān)閉。盡管該政策時長期為五年，但至今沒有任何進展。 據(jù)了解，印度政府此前制定的電動汽車制造促進計劃，要求參與企業(yè)承諾在印度至少投資 4,150 億盧比（約 5 億美元）建設(shè)制造設(shè)施，并在三年內(nèi)實現(xiàn) 25% 的本土化生產(chǎn)，五年內(nèi)進一步提升至 50%。 作為回報，企業(yè)可以 15%

今天，中國機電商會發(fā)布關(guān)于中歐通過對話磋商妥善解決電動汽車反補貼案達成積極成果的聲明。 中國機電產(chǎn)品進出口商會（以下簡稱"中國機電商會"）注意到，中歐雙方相關(guān)政府部門關(guān)于電動汽車反補貼案的磋商取得積極成果。歐委會發(fā)布《關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件》（以下簡稱"指導(dǎo)文件"），中國電動汽車企業(yè)可依據(jù)指導(dǎo)文件內(nèi)容提交價格承諾申請。歐委會承諾，將本著非歧視原則，采用統(tǒng)一標準對中國企業(yè)提交的申請進行客觀、公正審查，符合條件的企業(yè)可用價格承諾替代反補貼征稅。 {jz:field.toptypename/

蓋世汽車訊 2025 年 12 月，澳大利亞共售出 10,384 輛純電動汽車（BEV）和 5,919 輛插電式混合動力汽車（PHEV），在當月售出的 101,513 輛乘用車總銷量中，共有 16,303 輛為電動車型，電動汽車市場滲透率達到 16.7%，較 2025 年 11 月的 14% 有所提升，也高于 2024 年 12 月約 10% 的水平，創(chuàng)下歷史新高。 2025 年 12 月澳大利亞市場純電動車銷量排名 2025 全年，澳大利亞電動汽車累計銷量達 103,269 輛，占全年乘用車

{jz:field.toptypename/} 為落實中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤共識，妥善解決歐盟對華電動汽車案，中歐雙方本著相互尊重的態(tài)度，進行了多輪磋商。雙方一致認為，有必要向?qū)W盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關(guān)于價格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國出口商可通過更加實用、有針對性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。 為此，歐方將發(fā)布《關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件》，并在文件中確認，歐方將秉持非歧視原則，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則有關(guān)規(guī)定，對每一項價格承諾申請，適用相同法律標準，并以客觀和公正的方式進行評估。

2025 年英國電動車銷量 27.9% 為中國制造，占比創(chuàng)新高。 英國市場上銷售的電動汽車中，已有超過四分之一為中國制造。 英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，2025 年英國售出的逾 47 萬輛電動汽車中，中國制造車型占 27.9%。 放眼所有動力類型，中國制造汽車去年在英國整體市場中的占比創(chuàng)下 13.5% 的歷史新高，約等于每八輛車就有一輛。在比亞迪和奇瑞等品牌大舉進軍英國市場的推動下，中國制造汽車銷量同比增長 50% 以上。 比亞迪在英國的銷量去年增長逾五倍。這家中國汽車巨