“又一人遇難，深圳‘望郎歸’慎去！”1月11日晚，有多人發(fā)帖稱，當(dāng)日一名中年男子在深圳“望郎歸”非開放區(qū)域發(fā)生意外，雖經(jīng)全力救助最終仍不幸遇難。1月12日上午，深圳大鵬新區(qū)南澳辦事處工作人員向上游新聞（報(bào)料郵箱：baoliaosy@163.com）記者證實(shí)，11日下午的確有一名男子在“望郎歸”徒步線路的丁心湖附近昏迷倒地，經(jīng)搶救無(wú)效身亡。
有目擊者在網(wǎng)上發(fā)帖稱參與了現(xiàn)場(chǎng)救助，他表示，當(dāng)時(shí)該男子已無(wú)自主脈搏及呼吸，且瞳孔擴(kuò)散。記者隨后聯(lián)系到該目擊者小王，他確認(rèn)自己參與了救助，表示因自身體力有限，主要在旁協(xié)助聯(lián)絡(luò)等工作。
據(jù)小王介紹，11日14：50許他抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，該男子的同行者告訴他，此時(shí)距該男子摔倒才幾分鐘，隨即小王與其他徒步者共同展開救助，17時(shí)許，消防、醫(yī)護(hù)等救援人員到達(dá)后，他才交接離開。在這兩個(gè)多小時(shí)的救助過(guò)程中，先后有多人嘗試心肺復(fù)蘇和人工呼吸。事發(fā)地點(diǎn)位于丁心湖約一公里處，該地段坡度陡峭，攀升與下降難度較大。“都是靠抓繩子，往下走。”
小王拍攝的救援畫面。視頻截圖
救援過(guò)程中，小王從出事男子的同行朋友處獲悉，該男子大約四十歲，14年前曾接受心臟相關(guān)手術(shù)，本身有心臟疾病史，其摔倒后雙手及手臂也未見擦傷。“完全就是直接倒下去的，腦袋砸在石頭上了。也就是說(shuō)，在摔下去的時(shí)候，他沒(méi)有做出任何保護(hù)動(dòng)作。應(yīng)該是心臟病發(fā)作，暈倒后砸到了腦袋。”同行者稱，該男子摔倒后已無(wú)脈搏。
南澳辦事處工作人員向上游新聞?dòng)浾弑硎荆k事處于1月11日下午接派出所通知，一名男子在丁心湖附近昏迷倒地，事發(fā)地點(diǎn)位于大鵬半島國(guó)家地質(zhì)公園范圍內(nèi)，辦事處已在第一時(shí)間配合公安部門開展救助，但該男子經(jīng)搶救無(wú)效身亡。據(jù)了解，法醫(yī)初步判斷該男子系猝死。
公開資料顯示，“望郎歸”山峰位于大鵬半島七娘山主峰東南方向，海拔約434米，因山頂風(fēng)化花崗巖形似眺望的女子而得名。該區(qū)域?qū)儆谏钲诖簌i半島國(guó)家地質(zhì)公園的未開放范圍，因不少驢友慕名前去打卡成為網(wǎng)紅戶外路線，去年已發(fā)生多起徒步愛(ài)好者失聯(lián)或遇難的事故。
上游新聞?dòng)浾?李坐廷
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新年伊始，國(guó)內(nèi)死亡率最高的徒步路線鰲太線再發(fā)意外。5名驢友違規(guī)穿越，其中3人不幸遇難，年齡最小者僅19歲。
國(guó)內(nèi)死亡率最高的徒步路線鰲太線再發(fā)意外 受訪者供圖
這次悲劇是如何一步步釀成的？鰲太線緣何成為讓人聞之色變的“奪命路線”？它的致命風(fēng)險(xiǎn)有哪些？救援行動(dòng)又難在何處？記者采訪了親歷此次救援的晨曦救援隊(duì)隊(duì)員唐新龍，他為我們還原了事故救援的過(guò)程。
事件回溯：“一日速穿”的冒險(xiǎn)
1月3日晚22時(shí)47分，西安晨曦救援隊(duì)指揮中心接到失聯(lián)者家屬緊急求助，1月4日凌晨1時(shí)整，首批救援隊(duì)員完成集結(jié)，駕車疾馳沖向救援地。然而，等待救援隊(duì)員的，是一次異常艱巨的考驗(yàn)。
救援人員火速趕赴 受訪者供圖
悲劇的起點(diǎn)，是一場(chǎng)倉(cāng)促又冒險(xiǎn)的出發(fā)。
時(shí)間回溯到1月2日凌晨，一支由1名領(lǐng)隊(duì)，4名隊(duì)員組成的徒步隊(duì)伍，趁著夜色避開管護(hù)站，從黃柏塬鎮(zhèn)23公里處繞過(guò)鐵絲網(wǎng)違規(guī)登山。5人中，1名為女性，4名為男性。年齡最大的32歲，年齡最小的19歲。他們目標(biāo)明確：一日之內(nèi)，輕裝速穿“小鰲太”。
鰲太線是一條連接秦嶺鰲山與太白山的山脊線路，全程海拔多在3000米以上，需連續(xù)翻越17座山峰，氣候復(fù)雜多變。根據(jù)線路難易和上下山位置，又可細(xì)分為“小鰲太”“大鰲太”“標(biāo)準(zhǔn)鰲太”等線路。
鰲太線示意圖
一日輕裝背包，裝不下求生的底氣。
為圖行進(jìn)便捷，5人全程選擇輕裝出行。唐新龍透露，“他們都是一日輕裝背包，空間只夠裝下一個(gè)人的吃喝，再放進(jìn)一件羽絨服和沖鋒衣就滿了。無(wú)法滿足帳篷、睡袋等用來(lái)保溫的睡眠系統(tǒng)的裝納。”他們不知道，這場(chǎng)“說(shuō)走就走”的穿越，從背上行囊起就寫下了危險(xiǎn)的注腳。
進(jìn)山當(dāng)天，隊(duì)伍就遭遇了第一個(gè)變故。鰲太線“一日歷四季，十里不同天”的極端天氣準(zhǔn)時(shí)應(yīng)驗(yàn)：大霧裹挾著雪花驟然降臨，氣溫急劇下降，給行進(jìn)造成極大阻礙。
大霧天氣下的鰲太線 圖源：中國(guó)氣象
再繼續(xù)走可能都要面臨失溫，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部開始出現(xiàn)分歧，兩名男隊(duì)員跟領(lǐng)隊(duì)打過(guò)招呼后，決定脫離大部隊(duì)，從苗圃村緊急回撤，剩下領(lǐng)隊(duì)帶著一男一女繼續(xù)前行。
然而分歧并未停止。這兩名脫離隊(duì)伍折返的男隊(duì)員，在山里共同熬過(guò)一夜后，因體能差異意見不合，體能較好的男子再次選擇“獨(dú)行”。至此，5人隊(duì)伍徹底拆成三股。
大霧裹挾著雪花驟然降臨 受訪者供圖
幸運(yùn)的是，選擇“獨(dú)行”的男子自行出山。而另外一名男隊(duì)員，成了這場(chǎng)悲劇里唯一的“獲救者”——他從先行出山的隊(duì)友那要到一只打火機(jī)，在夜里點(diǎn)燃了山草和多余衣物，找了個(gè)避風(fēng)口勉強(qiáng)取暖。
唐新龍表示，正是這堆火，讓他扛過(guò)了最危險(xiǎn)的夜晚。1月4日上午11點(diǎn)29分，救援隊(duì)員找到他時(shí)，他已極度疲憊虛弱，甚至出現(xiàn)幻覺(jué)，誤以為自己出山了。隨后，他被順利護(hù)送下山。
而此時(shí)，大山深處還有3人失聯(lián)。
悲劇根源：索命的“飛行模式”
這場(chǎng)悲劇是“無(wú)知”和“僥幸”共同造成的。談及此次救援行動(dòng)，唐新龍表示惋惜，“如果他們有帳篷、睡袋和防潮墊，哪怕原地等待救援，都能堅(jiān)持到我們找到。”
一名男隊(duì)員成了這場(chǎng)悲劇里唯一的“獲救者” 受訪者供圖
更讓人無(wú)奈的是，領(lǐng)隊(duì)一個(gè)“規(guī)避罰款”的決定，徹底阻斷了救援的希望。
唐新龍介紹，如今鰲太線全域覆蓋網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)，金沙電玩城app進(jìn)入后手機(jī)會(huì)自動(dòng)彈出“您已進(jìn)入核心自然保護(hù)區(qū)，如有違法登山穿越行為，請(qǐng)您立即離開”的提示。
為防止被監(jiān)測(cè)到違法登山，逃避100至5000元的罰款，在領(lǐng)隊(duì)要求下，全員將手機(jī)調(diào)到了飛行模式——這意味著，即便他們身處有信號(hào)的區(qū)域，也無(wú)法發(fā)出求救信號(hào)；救援隊(duì)也無(wú)法通過(guò)手機(jī)信號(hào)追蹤他們的位置。
直到后來(lái)遇險(xiǎn)，他們才將手機(jī)信號(hào)打開。公安機(jī)關(guān)調(diào)取信號(hào)記錄，僅能模糊判斷失聯(lián)人員的手機(jī)曾在青峰峽景區(qū)附近短暫開啟過(guò)一次，卻沒(méi)有精準(zhǔn)的經(jīng)緯度坐標(biāo)。救援隊(duì)只能靠著經(jīng)驗(yàn)，在茫茫雪山中艱難搜尋。
1月5日下午，救援隊(duì)員搜尋時(shí)發(fā)現(xiàn)2名失聯(lián)者，均已無(wú)生命體征。隨后，隊(duì)員又在附近區(qū)域發(fā)現(xiàn)最后一名失聯(lián)者發(fā)生墜崖事故。1月7日下午，這名失聯(lián)墜崖人員被找到，但已不幸遇難。
救援人員搜尋失聯(lián)者
死亡真相：零下20多度的“極寒”
關(guān)于3名遇難者的死因，唐新龍推斷，“是因?yàn)闃O低的氣溫導(dǎo)致”。
他解釋，鰲太線的日間溫度約為零下2-5℃，人體尚可接受；但到了夜間，氣溫會(huì)驟降至零下20度左右。“人在運(yùn)動(dòng)時(shí)，身體還能維持正常體溫，越是走不動(dòng)、停下休息，離失溫就會(huì)越近。”
這場(chǎng)悲劇，最終以“1人自行出山、1人被救、3人遇難”的結(jié)局落幕。
唐新龍透露，“在戶外圈子里，鰲太線被不少非法穿越的驢友稱為‘畢業(yè)線’。他們認(rèn)為成功走完鰲太線，就相當(dāng)于大學(xué)畢業(yè)了，算是證明了自己。”
冬日的鰲太線 受訪者供圖
大自然需要敬畏，而非“速通” 。切勿因一時(shí)的冒險(xiǎn)沖動(dòng)，讓生命為任性與魯莽買單。
2018年起秦嶺鰲太線全面禁止穿越
據(jù)介紹，鰲山區(qū)域地形極為復(fù)雜，氣候多變，冬季部分地方積雪沒(méi)過(guò)膝蓋，夜間風(fēng)大、霧大，溫度可達(dá)零下二十七八度，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，搜救非常困難。
而近年來(lái)，因?yàn)榘l(fā)生多起傷亡事故，鰲太線引起了媒體和公眾的關(guān)注。2018年開始，秦嶺鰲太線全面禁止穿越。
鰲太線位于陜西太白山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)，是縱貫秦嶺鰲山與太白山之間的一條主脈線路，也是秦嶺山脈海拔最高的一段主脊。這條線路直線距離40多公里，實(shí)際徒步距離超過(guò)170公里，沿途地勢(shì)險(xiǎn)峻，氣候復(fù)雜多變，極易發(fā)生滑墜。專業(yè)人士表示，鰲太線雖然海拔高度只有3700多米，但是它最大的危險(xiǎn)在于劇烈的氣候變化，一山有四季，一天有四季。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年至2017年，因非法穿越鰲太線導(dǎo)致的死亡事件多達(dá)50余起。另外，登山者隨手丟棄便攜式煤氣罐、塑料瓶、塑料袋等垃圾，也對(duì)秦嶺高山區(qū)域脆弱的生態(tài)環(huán)境構(gòu)成了一定程度的破壞。
登山者隨手丟棄的便攜式煤氣罐、塑料瓶、塑料袋等垃圾
為了讓個(gè)別抱有僥幸心理的戶外運(yùn)動(dòng)者不再違法進(jìn)入保護(hù)區(qū)，太白縣政府2010年發(fā)布公告，根據(jù)天氣情況將每年10月底至來(lái)年的3月底或5月底列為禁止登山時(shí)間。禁止隨意組織和發(fā)起登山活動(dòng)。如確需登山，必須要由具有獨(dú)立法人資格的單位組織，并配有具有資質(zhì)的專業(yè)領(lǐng)隊(duì)和相關(guān)設(shè)備，提前一周向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)休閑產(chǎn)業(yè)辦公室登記備案。
2018年，陜西省眉縣和太白縣人民政府聯(lián)合發(fā)布公告，禁止非法穿越鰲太線。
陜西省眉縣和太白縣人民政府聯(lián)合發(fā)布公告，禁止非法穿越鰲太線
2024年，太白山自然保護(hù)區(qū)明確禁止海拔2000米以上區(qū)域的違規(guī)穿越探險(xiǎn)活動(dòng)，違者將依法依規(guī)予以處理。
違規(guī)穿越者承擔(dān)哪些法律責(zé)任？
地方法規(guī)、政府命令三令五申，嚴(yán)禁非法穿越鰲太線。此前也發(fā)生了不少傷亡事件，血淋淋的教訓(xùn)就在面前。但是依然沒(méi)有擋住個(gè)別人以身犯險(xiǎn)。如果類似的違規(guī)穿越行為造成了事故，那么相關(guān)的個(gè)人和組織方將承擔(dān)哪些法律責(zé)任？
法律問(wèn)題專家岳屾山：部分組織者和探險(xiǎn)者盲目的自信，高估了自身的能力，以所謂的這種違規(guī)穿越為榮，缺乏對(duì)大自然的敬畏。對(duì)相關(guān)法律法規(guī)缺乏了解與敬畏，忽視禁令背后的這種生態(tài)保護(hù)與人身安全的保障初衷。
根據(jù)2017年10月施行的《中華人民共和國(guó)自然保護(hù)區(qū)條例》的規(guī)定，沒(méi)有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)進(jìn)入自然保護(hù)區(qū)，可以由管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并且要視情節(jié)的輕重處以100元以上5000元以下的罰款。造成重大污染、破壞事故或者嚴(yán)重后果，構(gòu)成犯罪的，將會(huì)依法追究刑事責(zé)任。
同時(shí)2019年12月施行的《陜西省秦嶺生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》也明確規(guī)定了，在非游覽區(qū)域組織登山穿越等活動(dòng)，要事先報(bào)批并備案。違反規(guī)定造成生態(tài)環(huán)境損害的，需要承擔(dān)生態(tài)環(huán)境損害賠償責(zé)任。
另外需要說(shuō)明的是，因?yàn)檫@種違規(guī)穿越而遇險(xiǎn)，從而產(chǎn)生的救援費(fèi)用，理當(dāng)遵循“誰(shuí)違規(guī)誰(shuí)擔(dān)責(zé)”的責(zé)任，是要由這些當(dāng)事人自行承擔(dān)的。這些年已經(jīng)在多起違規(guī)旅游救援事件當(dāng)中得以適用。
疏和堵，地方政府該如何平衡？
為什么這些年“違規(guī)徒步探險(xiǎn)然后遇險(xiǎn)”的新聞?lì)l發(fā)？社會(huì)救援成本由誰(shuí)支付？堵和疏，管理如何進(jìn)行平衡？
北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授馬亮：這幾年隨著社交媒體的宣傳和推廣，以及一些商業(yè)操作，類似這樣一些探險(xiǎn)的活動(dòng)越來(lái)越多，之所以會(huì)出現(xiàn)這么多的違規(guī)探險(xiǎn)，有不少人是存在一種僥幸心理的，這樣一種機(jī)會(huì)主義的做法不光讓探險(xiǎn)人員自身面臨風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)讓救援人員同樣面臨安全的威脅。
無(wú)論是無(wú)知者無(wú)畏，還是明知故犯，毫無(wú)疑問(wèn)違規(guī)探險(xiǎn)人員應(yīng)該去支付相應(yīng)的救援費(fèi)用，而不能將成本轉(zhuǎn)嫁給政府和社會(huì)救援機(jī)構(gòu)。從政府和社會(huì)救援機(jī)構(gòu)來(lái)講，主要是一種公益救援，對(duì)于意外發(fā)生的救援需要進(jìn)行響應(yīng)。但是如果這樣一種救援需要是因?yàn)樘诫U(xiǎn)人員的違規(guī)行為導(dǎo)致的，那探險(xiǎn)人員不光自身要承擔(dān)救援成本，而且要根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)、規(guī)定去賠償，或者做出相應(yīng)的處罰。
救援人員同樣面臨安全的威脅
當(dāng)然政府監(jiān)管方面要進(jìn)一步加強(qiáng)。要堅(jiān)持疏堵結(jié)合的監(jiān)管原則。一方面要開發(fā)和開放更多安全合規(guī)和具有一定挑戰(zhàn)性的探險(xiǎn)路線，讓更多的探險(xiǎn)人員可以在相對(duì)安全的環(huán)境下合規(guī)探險(xiǎn)。
另一方面要做好“堵”的工作，對(duì)于追求刺激、違規(guī)探險(xiǎn)，而且對(duì)社會(huì)救援力量帶來(lái)威脅的行為要說(shuō)“不”。可以按照社會(huì)信用體系來(lái)進(jìn)行監(jiān)管，可以推動(dòng)全國(guó)各個(gè)景區(qū)建立一種社會(huì)信用信息的共享機(jī)制。
一些屢次違規(guī)探險(xiǎn)而不聽教誨的人員應(yīng)該列入黑名單，禁止其進(jìn)入這樣一些探險(xiǎn)區(qū)域。對(duì)于一些明顯是為了博取眼球和追求轟動(dòng)效應(yīng)的博主，也要進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范，一些社交媒體平臺(tái)應(yīng)該肩負(fù)起監(jiān)管的責(zé)任。
備案號(hào):